导读： 车还没上市，就已经开启交付工作了，这速度，除了五菱，貌似还真没有第二家了，网友都说贵，但买的人都在买，那么问题出在谁身上了呢？缤果可以看做是五门版的MINIEV，更偏向于一台正常的车，无论是外观还是内饰，都很时尚精致，在同价位的微型电动车里，确实非常能打，对女性消费者更是具有十足杀伤力。从不少网友晒出的订单看，他们之所以购买缤果，完全是为了给家里的另一半增加一台代步工具，相信五菱的造车实力，但......
3月29日，五菱旗下全新微型电动车缤果上市，共计5款，售价区间为5.98-8.38万元，价格公布后，很多人表示5.98万的价格太贵，五菱已经不是人民的五菱了。
不过吐槽归吐槽，还是有很多人下定，3月31日，五菱公布了缤果上市首日的交付量，是的，不是订单，而是交付量，为522台。
车还没上市，就已经开启交付工作了，这速度，除了五菱，貌似还真没有第二家了，网友都说贵，但买的人都在买，那么问题出在谁身上了呢？
缤果可以看做是五门版的MINIEV，更偏向于一台正常的车，无论是外观还是内饰，都很时尚精致，在同价位的微型电动车里，确实非常能打，对女性消费者更是具有十足杀伤力。
从不少网友晒出的订单看，他们之所以购买缤果，完全是为了给家里的另一半增加一台代步工具，相信五菱的造车实力，但同价位里其他微型电动车，要么是新势力，品质有待考证，要么是传统车企并无诚意的作品，缤果的出现，给了她们最直接的选择。
至于有人说203公里的续航不够用问题，缤果的产品经理也做出过解释，称有充电条件的消费者不会在意续航长短，而且基本上每天的出行里程也十分固定，就几十公里；而如果不具备随时充电的条件，也可以选择333km版，拥有直流快充，一次充电，基本上市区代步一周足够了。
如此看来，吐槽缤果贵的人，要么是把它当成了人生第一台车，要么是跟燃油车做了比较，但这些并非缤果真实消费者的画像。
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